Vergleich: TEE Rheingold – Modell vs. Original

• Der Trans-Europ-Express (TEE) Rheingold war einer der bekanntesten Luxuszüge Europas.
• Doch wie detailgetreu sind seine Modelle im Vergleich zum Original?
• Ein Blick auf die Fakten und Daten zeigt interessante Unterschiede und Gemeinsamkeiten.

Das Original:

• Ein Zug für höchste Ansprüche!
• Der Rheingold blickt auf eine lange Geschichte zurück.
• Seine moderne TEE-Version verkehrte ab 1962 und bestand aus speziell entwickelten sogenannten „Dome Cars“ mit Panoramafenstern sowie luxuriös ausgestatteten Wagen.
• Einsatzzeit: 1962–1979 (als TEE).
• Betriebsgesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB).

Lokomotiven:

• BR 103, BR 112, teilweise BR 181 und andere …

Wagen:

• Aussichtswagen (Dome Car).
• Abteil- und Großraumwagen der 1. Klasse.
• Speisewagen WRmh 132.
• Clubwagen mit Bar.
• Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h.

Verlauf:

• Basel – Köln – Amsterdam bzw. Basel – Hoek van Holland.

Das Modell:

• Detailreiche Nachbildung für die Modellbahn.
• Mehrere Hersteller haben den Rheingold als Modell umgesetzt, darunter Märklin, Roco, Fleischmann und PIKO.
• Besonders die Varianten von Märklin und Roco bestechen durch hohe Detailtreue.

Maßstab:

• Meist 1:87 (H0), auch 1:160 (N) und 1:220 (Z) erhältlich.

Lokomotiven:

• BR 103 mit feinen Bedruckungen, Pantographen und Lichtfunktionen.

Wagen:

• Inneneinrichtung teils beleuchtet.
• Korrekte Beschriftung und Farbgebung.
• Aussichtswagen mit vorbildgerechten Dachaufbau.

Technik:

• Digitalsteuerung möglich.
• Soundmodule für Originalgeräusche.

Fazit: Modell vs. Original?

• Modellhersteller haben den Rheingold mit beeindruckender Präzision nachgebildet.
• Während die Originalzüge den Komfort der 1960er Jahre boten, bringen moderne Modelle die Faszination dieses legendären TEE-Zuges in die Welt der Modelleisenbahn.

Besonders die Märklin- und Roco-Modelle mit detaillierter Bedruckung und LED-Beleuchtung stehen dem Original in nichts nach – außer in der Größe und dem echten Fahrgefühl.